20 ноября центральным событием деловой программы XIX Международного форума и выставки «Транспорт России» стала пленарная дискуссия «Транспортная инфраструктура. Баланс государственных и частных интересов». Эксперты обсудили ключевые направления развития транспортного комплекса, уделив особое внимание вопросам модернизации инфраструктуры, привлечения частных инвестиций и эффективности распределения ресурсов.
В обсуждении актуальных вопросов приняли участие Председатель Правительства РФ Михаил Мишустин, заместители Председателя Правительства РФ Виталий Савельев и Марат Хуснуллин, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров, делегация Федерального дорожного агентства, представители других отраслевых ведомств, региональных органов власти, бизнес-сообщества и ведущих отечественных предприятий. Ассоциацию «РАДОР» представлял генеральный директор Игорь Старыгин.
С приветственным словом к участникам обратился Михаил Мишустин. Он отметил, что отечественный транспортный комплекс смог не только выстоять под беспрецедентным санкционным давлением, но и продолжает уверенно двигаться вперед. «По предварительным оценкам, вклад отрасли в валовой внутренний продукт в этом году достигнет около 6%. Это свыше 13 трлн руб., - сообщил он. - Безусловно, сложностей остается еще немало, но все они поступательно преодолеваются. И это уже неоспоримая реальность, которая подтверждается правильностью принимаемых мер».
Отдельное внимание Михаил Мишустин уделил вопросам дорожного строительства. Он отметил, что с января 2025 года масштабные работы в стране ведутся уже в рамках нового национального проекта «Инфраструктура для жизни». Напомним, к 2030 году доли федеральных трасс, дорог крупнейших городских агломераций, опорной сети в нормативном состоянии должны составить не менее, чем 85 %, а доля региональных трасс, отвечающих нормативу – не менее 60%.
По словам спикера, благодаря высоким темпам работ по итогам первых девяти месяцев в нормативном состоянии уже находится свыше 74% федеральных трасс. Значимые объекты вводятся в эксплуатацию в самых разных регионах страны. Кроме того, уже на треть выполнена программа по строительству 50 обходов населенных пунктов, которая рассчитана до 2030 года. В целом в текущем году для людей станут доступны еще свыше 1,5 тыс. км новых качественных дорог и еще 26 тыс. км будут отремонтированы.
«Министерству транспорта вместе с регионами необходимо усилить работу по созданию подъездных путей к образовательным, медицинским и спортивным учреждениям, а также к туристическим достопримечательностям. В этих целях за 9 месяцев текущего года проложили порядка 8 тыс. км, что облегчило доступ более чем к 2 тыс. таких объектов. Это все совершенно конкретные, зримые, осязаемые результаты. Вот те улучшения, которые делают жизнь наших граждан комфортное», – заявил Михаил Мишустин.
Марат Хуснуллин также подчеркнул, что дорожная отрасль в стране уверенно развивается, идет активное строительство объектов. Он поблагодарил Президента России и Председателя Правительства РФ за внимание к отрасли: «Благодаря их поддержке у нас есть бюджетные средства на ее развитие», - отметил он. Спикер также сообщил, что хорошо настроена работу по опережающему финансированию — это позволит не только выполнить, но и перевыполнить планы по вводу дорог в этом году и ввести на 4 000 км больше, чем в прошлом.
В свою очередь, Министр транспорта РФ Андрей Никитин сообщил, что объем государственных инвестиций в транспортную инфраструктуру за последние два десятилетия увеличился в 12 раз. Если в 2006 году это было 173 млрд, то в 2022 году – 2 трлн рублей. По объему инвестиций в проекты ГЧП транспортный комплекс продолжает занимать первое место, опережая ЖКХ и социальную сферу. «Уже сейчас две трети объема вложений в транспорт обеспечиваются собственными средствами компаний и привлечением частных инвесторов. А общая сумма текущих транспортных ГЧП-соглашений оценивается на уровне почти 4,8 трлн рублей», – проинформировал он.
По словам министра, важно обеспечить справедливый баланс между государственным и частным финансированием. Это возможно при соблюдении трех условий. Прежде всего, необходимо, чтобы все решения, принимаемые в рамках Министерства транспорта, федеральных агентств и организаций, были направлены на гармоничное развитие всех отраслей транспорта. Вторым важным условием является комплексная оценка проектов. Нужно анализировать целесообразность каждого проекта с точки зрения интересов граждан, а также его потенциального вклада в экономику страны. Третий важный аспект – это слаженная работа между регионами и Минтрансом России.
Помимо вопросов дорожного строительства, участники мероприятия обсудили и другие направления развития транспортного комплекса, в том числе совершенствование железнодорожного сообщения, авиационной инфраструктуры, повышение эффективности работы портов и речных перевозок, а также вопросы логистики и интеграции различных видов транспорта. Так, было отмечено, что комплексный подход к модернизации транспортной отрасли позволит открыть новые возможности для миллионов людей.
Фотографии
