В г. Красноярске завершился второй день научно-практической конференции Ассоциации «РАДОР» «Современные технологии – российским дорогам: строительство, ремонт и содержание искусственных сооружений». Участники мероприятия посетили демонстрацию современных изделий и технологий и значимые объекты региона: алюминиевые пешеходные мосты и обход г. Красноярска, где выполняется капитальный ремонт с использованием технологии холодного ресайклинга.
Первым пунктом производственной экскурсии стал пешеходный вантовый мост, соединяющий Красноярскую краевую филармонию и музейный центр «Площадь мира», введенный в эксплуатацию в конце 2021 года. Это первый в стране вантовый пешеходный мост из алюминия, девятый действующий алюминиевый мост в России и четвертый в Красноярске. Представители Алюминиевой ассоциации рассказали о мосте, который состоит из 4 тысяч деталей и носит название «Арфа». Сооружение, включая пролетные строения, эстакады и лестничные сходы, было изготовлено на Красноярском машиностроительном заводе (КраМЗ) и полностью выполнено из алюминия. Металлоемкость конструкции составляет более 60 тонн, а использованный сплав АД35 содержит кремний, марганец и магний. Гарантия на все металлоконструкции и несущие системы пешеходного моста составляет более 50 лет.
По ходу движения на следующий объект делегация осмотрела также алюминиевый пешеходный переход в районе ледовой арены на ул. Партизана Железняка. Он был введен в эксплуатацию в октябре 2018 г. и стал первым подобным сооружением в Сибири и пятым в России. Алюминиевый пешеходный переход в районе ледовой арены был сооружен в преддверии Универсиады-2019. Пролетное строение установили в короткие сроки – для удобства монтаж велся ночью, что не оказало существенного влияния на дорожную обстановку.
Затем специалисты посетили путепровод на улице Пограничников, где им продемонстрировали технологии ремонта мостов, применяемые ООО «Строительные системы». Дорожникам показали процесс формирования надежных переходных зон деформационных швов, конструкционный и неконструкционный ремонт бетонных конструкций, а также паропроницаемую вторичную защиту с использованием гидрофобизатора и декоративно-защитного цветного покрытия. Также были продемонстрированы монтаж закладных элементов и высокоточная цементация с применением современных материалов. Производители подчеркнули, что все продемонстрированные материалы изготавливаются на территории Российской Федерации на заводах компании «Строительные системы».
Еще одна масштабная демонстрация прошла на территории ГК «БРИЗ». Здесь участникам конференции были представлены современные изделия и технологии в области безопасности дорожного движения и интеллектуальных транспортных систем. Так, гости увидели современное светофорное оборудование, разметочные машины, машины для демаркировки, сушки покрытия и установки дорожных ограждений, средства для благоустройства дорог и повышения дорожной безопасности (проекционная разметка, столбики с сигнальной лазерной системой, шериф-балка, светодиодные маяки, синхронно светящиеся дорожные знаки), материалы для разметки дорог. Кроме того, принимающая сторона предложила способы автоматизации технологических процессов и показала в работе роботизированный комплекс ГК «БРИЗ» для нанесения фигурной разметки.
Завершил второй день конференции выездом на обход города Красноярска, где в настоящее время ведется капитальный ремонт с использованием технологии холодного ресайклинга. Работы здесь идут в рамках национального проекта «Инфраструктура для жизни», общая протяженность реконструируемого участка - 5,45 км, включая 71,4 пог. м путепровода. Объект планируется ввести в эксплуатацию в 2027 году. Руководитель КГКУ «Управление автомобильных дорог по Красноярскому краю» Андрей Журавлев рассказал, что существующая двухуровневая развязка, построенная в 1984 году и выполненная по типу «неполный клеверный лист», в настоящее время уже не обеспечивает нормативную пропускную способность. Проект разработан в контексте подготовки к 400-летию г. Красноярска. В ходе работ планируется расширить путепровод через пр. Котельникова с 21 до 29 метров с устройством переходно-скоростных полос, будет выполнено уширение существующего земляного полотна и усиление дорожной одежды путем устройства основания методом холодного ресайклинга, с добавлением щебня и устройством трех слоев асфальтобетонного покрытия», - отметил докладчик. Обход г. Красноярска связывает город с федеральной дорогой Р-255 «Сибирь». Данное направление обеспечивает кратчайшую связь г. Красноярска с международным аэропортом имени Дмитрия Хворостовского, а также проезд грузового и легкового транспорта, исключая их движение по дорогам города. Интенсивность движения на сегодняшний день составляет порядка 37 тысяч автомобилей в сутки, а уже в 2033 году расчетная интенсивность составит около 60 тысяч в сутки.
В этом году на региональных дорогах Красноярского края работы пройдут на 87 объектах. До конца сезона планируется восстановить порядка 200 км покрытия, ввести в эксплуатацию 10 мостов. Из федерального и краевого бюджетов будет выделено 9,4 млрд рублей.
Генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин отметил, «Объект, который нам сегодня продемонстрировали коллеги из Красноярского края, наглядно показывает, что при использовании ресайклинга можно значительно сократить не только стоимость и сроки работ, но и существенно продлить срок службы дорожного полотна за счёт его укрепления. В целом, промежуточный результат впечатляет, надеюсь, что и итоги будут ничуть не хуже, и местные жители по достоинству оценят новую трассу».
Напомним, что в Красноярске 25 – 26 июня состоялась 7-я научно-практическая конференция Ассоциации «РАДОР» «Современные технологии – российским дорогам: строительство, ремонт и содержание искусственных сооружений», в которой приняли участие 200 представителей из 29 регионов России.
Фотографии
