2 апреля 2026 года в Санкт-Петербурге на площадке КВЦ «Экспофорум» продолжил работу Первый Международный транспортно-логистический форум (МТЛФ). Второй день деловой программы был посвящен ключевым вопросам развития международных транспортных коридоров, цифровизации логистики, подготовки кадров, а также формированию сети скоростных автомобильных дорог на пространстве Евразийского экономического союза.
Центральным событием для дорожной отрасли стал круглый стол «Построение сети скоростных автомобильных дорог ЕАЭС, в том числе платных: синхронизация планов стран Союза и иных сопредельных государств, создание новых эффективных автодорожных логистических маршрутов». Модератором выступил заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко. С докладами выступили руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков, председатель правления Государственной компании «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко, председатель правления АО «НК «КазАвтоЖол» Дархан Иманашев, а также заместитель начальника главного управления автомобильных дорог Министерства транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Сергей Леончик. Участие в круглом столе принял генеральный директор Ассоциации «РАДОР», председатель Общественного совета при Росавтодоре Игорь Старыгин.
Открывая заседание, Игорь Костюченко подчеркнул, что дороги являются зеркалом государства, его возможностей и амбиций, а также готовности связывать людей и экономики. Он отметил, что сеть скоростных дорог в России — это безопасная, технически сложная и комфортная транспортная система, позволяющая передвигаться с высокой скоростью. Совместными усилиями профильных организаций строятся скоростные артерии от Санкт-Петербурга до Екатеринбурга и Севастополя.
Роман Новиков в своем выступлении рассказал о формировании опорной сети автомобильных дорог протяженностью 140,6 тыс. км, которая охватывает 82 млн человек. Приоритетным направлением названа модернизация международных транспортных коридоров «Север – Юг», «Россия», Европа – Западный Китай и Азово-Черноморского кольца общей протяженностью 18,6 тыс. км. До 2030 года планируется расширить еще 1,1 тыс. км федеральных трасс в составе этих коридоров. Руководитель Росавтодора также привел данные о снижении аварийности после ввода обходов городов и модернизации освещения: количество ДТП в темное время суток сократилось на 17%, лобовых столкновений — на 28%.
Вячеслав Петушенко представил опыт Государственной компании «Автодор», сеть которой составляет около 6 тыс. км скоростных магистралей. Бесшовные скоростные коридоры сокращают время в пути вдвое. Он отметил, что совместно с Росавтодором реализован проект на коридоре «Запад – Восток» от Казани до Екатеринбурга, а в планах — строительство трассы от Санкт-Петербурга до Владивостока. В рамках ШОС определен маршрут Европа – Западный Китай от Санкт-Петербурга до Урумчи (2,4 тыс. км), из которых на территории России уже сформировано почти две трети.
Участники круглого стола обсудили необходимость синхронизации национальных программ развития скоростных дорог до 2030 года и на перспективу до 2036 года, а также вопросы стандартизации и цифровизации дорожного сервиса на трансграничных маршрутах. Было отмечено, что развитие скоростных автомобильных дорог оказывает мультипликативный эффект на экономику территорий, снижает логистические издержки и повышает инвестиционную привлекательность регионов.
В рамках пленарного заседания «Транспортная связанность как основа нового миропорядка: от глобальной конкуренции ко всеобщей безопасности», выступили Заместитель Председателя Правительства РФ Виталий Савельев, Министр транспорта РФ Андрей Никитин, генеральный директор Госкорпорации «Росатом» Алексей Лихачев, а также министры транспорта Танзании и Шри-Ланки.
Виталий Савельев представил ключевые результаты развития международных транспортных коридоров, отметив рост грузооборота по МТК «Север – Юг» до 21,5 млн тонн и долю российского транзита на маршруте Китай – Европа – Китай в 88%. Он также рассказал о развитии беспилотных технологий: парк беспилотных грузовиков на дорогах общего пользования вырос с 3 до 95 единиц, а к 2030 году планируется довести его до 4 тысяч.
Андрей Никитин подчеркнул, что Россия всегда выполняет международные обязательства и предлагает зарубежным партнерам безопасные и справедливые условия использования транспортных коридоров. Министр также отметил важность технологического суверенитета: критически важные ИТ-системы транспорта развиваются независимо, а строительство высокоскоростной магистрали Москва – Санкт-Петербург ведется на национальных технологиях.
В рамках второго дня также состоялись сессии «Глобальная интеграция цифровых платформ: как создать единое пространство для международной логистики» с участием заместителя Министра транспорта Алексея Шило, а также «Искусственный интеллект в транспортном образовании» под руководством первого заместителя Министра транспорта Константина Пашкова.
Фотографии
