15 июля 2026 года в г. Волгограде состоялось расширенное выездное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по городской и окружающей среде, Общественной палаты Волгоградской области и Общественного совета при комитете транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области.
Мероприятие прошло с участием руководителей территориальных органов управления автомобильными дорогами Южного и Северо-Кавказского федеральных округов и было посвящено вопросам реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни» и развития сети автомобильных дорог.
Открыл заседание председатель Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, генеральный директор Ассоциации «РАДОР» Игорь Старыгин .
С приветственным словом к участникам обратился заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко . Он подчеркнул, что главная задача в рамках национального проекта — сделать так, чтобы каждый вложенный рубль давал зримый эффект для граждан и бизнеса, а изменения и улучшения были заметны и полезны для населения.
Также к участникам заседания обратились заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков , первый заместитель Губернатора Волгоградской области Александр Дорждеев и член Комиссии Общественной палаты Российской Федерации по городской и окружающей среде Галина Дзюба .
В своем выступлении Александр Дорждеев подчеркнул, что благодаря выгодному географическому положению и активному развитию инфраструктуры Волгоградская область играет важную роль в международном транспортном коридоре «Север — Юг» и проекте «Юго-Западная хорда». Основу транспортной системы региона составляют федеральные трассы Р-22 «Каспий» и А-260, крупные железнодорожные узлы, судоходные реки Волга и Дон с Волго-Донским каналом, выходящим к пяти морям, четыре грузовых порта и международный аэропорт Волгограда. Для обеспечения устойчивого социально-экономического развития в регионе ведется строительство обхода Волгограда, подготовка ко второму этапу третьего пускового комплекса, а также вводятся новые объекты дорожной инфраструктуры.
Заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Кайрат Турсунбеков представил информацию о планах дорожной деятельности на 2026–2031 годы в части федеральных автомобильных дорог. В рамках строительства и реконструкции предусмотрено финансирование в объеме 1 572 млрд рублей, ввод 1,3 тыс. км автомобильных дорог, а также строительство 31 обхода населенных пунктов. Кроме того, в план включены мероприятия по искусственным сооружениям общей протяженностью 48 км, устройству 1,4 тыс. км электроосвещения и 7 тыс. пог. м надземных пешеходных переходов.
Отдельный блок планов связан с капитальным ремонтом, ремонтом и содержанием федеральных автомобильных дорог. На эти цели предусмотрено финансирование в объеме 2 293,2 млрд рублей и ввод 34,2 тыс. км . Среди целевых ориентиров до 2030 года — приведение в нормативное состояние 85% дорожной сети крупнейших агломераций, 85% опорной сети и 60% региональной сети, а также строительство 50 обходов населенных пунктов.
В рамках заседания председатель комитета транспорта и дорожного хозяйства Волгоградской области Анатолий Васильев представил информацию о транспортно-дорожном комплексе Волгоградской области, его задачах и направлениях дальнейшего развития. Особое внимание было уделено вопросам сохранности автомобильных дорог, повышению устойчивости дорожной сети, а также значимости строительства обхода Волгограда для разгрузки улично-дорожной сети, повышения безопасности движения и развития транспортного потенциала региона.
Одним из критически важных для Волгоградской области проектов Анатолий Васильев назвал завершение строительства участка протяженностью 9,7 км — второго этапа Третьего пускового комплекса мостового перехода через реку Волга в Волгограде. Согласно представленным материалам, строительство данного этапа стартует в 2026 году в рамках исполнения поручений Президента Российской Федерации от 13.04.2018 № Пр-642 и от 02.04.2024 № Пр-641. Сроки реализации проекта предусмотрены на 2026–2031 годы, стоимость строительно-монтажных работ составляет 12,9 млрд рублей. Реализация объекта позволит соединить первый и второй пусковые комплексы, создать мостовые переходы через ерики Волго-Ахтубинской поймы, а также вывести транзитный транспорт за пределы населенных пунктов Среднеахтубинского района, что особенно важно с учетом существующей интенсивности движения — порядка 35 тыс. автомобилей в сутки.
В числе ключевых инфраструктурных проектов Волгоградской области было отмечено строительство автомобильной дороги Р-22 «Каспий» на участке обхода Волгограда. Согласно представленным материалам, IV этап объекта предусматривает строительство дороги категории IБ с четырьмя полосами движения протяженностью 25,6 км, III этап — строительство участка категории IБ с четырьмя полосами движения протяженностью 33,5 км. Также в материалах отражены проекты строительства второго, третьего и четвертого пусковых комплексов мостового перехода через реку Волгу в городе Волгограде, включая третий пусковой комплекс, второй этап, общей протяженностью 9,7 км, а также строительство подъездной автомобильной дороги к административному зданию Арбитражного суда Волгоградской области протяженностью 2,17 км.
В ходе заседания участники также рассмотрели обращение жителя г. Волгограда Павла Чернышова с предложениями о строительстве и реконструкции ряда автомобильных дорог, включая скоростную автодорогу Казахстан — Россия — Беларусь, федеральные автодороги Гудермес — Нефтекумск — Элиста, Мелитополь — Краматорск — Лосево, а также предложения по расширению отдельных автомобильных дорог с двух до четырех полос движения.
Отдельное внимание было уделено вопросам развития сети автомобильных дорог федерального значения, выполнению дорожных работ на подведомственной ФКУ «Нижневолжское» сети автомобильных дорог, а также обеспечению безопасности дорожного движения с учетом человеческого фактора.
Значимым блоком повестки стали вопросы кадрового обеспечения дорожной отрасли. Участники обсудили возрождение традиций наставничества как одного из факторов формирования профессиональных компетенций у молодых специалистов и студентов, а также развитие проекта «Дорожный класс» в Волгоградской области.
Кроме того, представители общественных институтов рассмотрели вопросы общественного контроля за ходом реализации национального проекта «Инфраструктура для жизни». Было отмечено, что взаимодействие органов власти, профессионального сообщества и общественных организаций способствует повышению открытости и эффективности реализации дорожных проектов.
Подводя итоги заседания, Игорь Старыгин подчеркнул важность продолжения системной совместной работы Общественного совета при Росавтодоре, Ассоциации «РАДОР», региональных дорожных ведомств и общественных институтов по развитию современной, безопасной и качественной дорожной инфраструктуры.
Фотографии
